疫情对车企的影响几何？疫情对汽车业有多大影响？
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发布时间：2020-02-11 18:22:50
根据专家预测，这种流行病对汽车行业的影响可能会持续到第二季度。在人员流动突然减少的情况下，大型主机厂如何完成销售任务？在这种流行病继续蔓延的时候，第二大汽车工业如何继续发展？针对这些问题，记者采访了10多家汽车公司的老板和近40家汽车公司的相关人员，了解每家公司是如何制定出对现在和未来的应对措施的。随着网络营销的兴起，其实际效果在疫情爆发前仍有待观察。出于对自身健康的担忧，消费者大大减少了户外活动，这极大地影响了汽车公司过去最依赖的4S商店的汽车销售。在这种情况下，汽车公司应对意外情况的能力受到了考验。如何实现营销创新，解决消费者购车的痛点，最大限度地满足消费者的需求，成为汽车企业突破困境的关键。东风乘用车公司副总经理闫洪斌指出，这种流行病将迫使消费模式发生变化，网络消费将更加流行。出行的减少限制了消费者的购买路径，实体店体验和购买的消费行为将大大减少，对更安全、更方便的网上购物的需求将大大增加。长城汽车公司是自有品牌的领先汽车公司之一，正在努力进行在线营销。长城汽车有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰表示，面对严峻的疫情，长城汽车加快了网上销售服务。通过线上线下的结合，长城汽车充分利用了目前国内互联网的优势和长城汽车数以千计的高质量分销网络资源，升级了现有的销售模式以应对变化，并努力争取到以下新的购车者。网络营销并不新鲜，但面对这种流行病，它的影响将被放大。以沃尔沃汽车为例。该公司已经完成了在线营销领域的布局。沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁金培基表示，沃尔沃汽车目前拥有一个基于数字营销平台和电子商务平台(天猫和京东)的新零售系统。在沃尔沃汽车世界服务平台和官方微信、微博等新媒体平台的帮助下，沃尔沃汽车将通过多种联系方式与消费者沟通，从而一如既往地留在国内和市场。另一个奢侈品牌奥迪一直拥有行业领先的一站式在线服务体验平台，是对离线服务体验的有力补充。用户可以在网上4S展览馆体验网上看车、网上选车、网上购车的一体化服务，无需出门，实现零接触送车等。据悉，为了赢得防疫和控制战争，一汽奔腾取消了奔腾T77 1.5T机型的离线发布。虽然对新车的推广产生了一定的影响，但幸运的是，一汽奔腾在2019年将其全国经销商转变为物联网汽车体验馆，鼓励经销商积极开通网上虚拟现实展厅服务，现在已经建立了各种车型的虚拟现实汽车观看功能。这种影响在特殊时期会进一步放大。目前流行的情况是，我们已经将虚拟现实展厅和虚拟现实汽车浏览数据门户升级到官方网站的一级目录，方便消费者更方便地了解新车信息。我们还将开展丰富的现场看车和销售活动，通过视频链接和现场看车回答客户的问题。中国第一汽车股份有限公司总经理助理、一汽汽车股份有限公司总经理刘长青表示。包括联合公司在内的新型汽车制造力量，充分发挥了其决策快速、营销理念新颖的特点。联合公司联合创始人兼首席执行官张勇表示，联合公司积极顺应市场需求，迅速推出了盲目购车、七天无理由退货购车活动、5分钟在线看车、2小时上门送车和零风险退货，帮助用户在不出门的情况下购车。爱知汽车也是汽车制造业的一支生力军，也在积极应对。相关分析人士指出，对于汽车企业来说，与传统的房地产行业相比，加强与互联网公司和科技公司的合作是一个长期趋势。疫情只是加强了网络营销的概念，但相关的影响仍有待观察。然而，不排除在疫情结束后，相关的新消费模式将能够登陆。减轻经销商的负担，实现减少补贴的目标。在汽车公司的发展过程中，经销商始终是最可靠的合作伙伴。即使汽车公司大力推广网络营销，在疫情缓解后，他们仍将依靠经销商来推广终端销售。今天，经销商的正常运营面临着挑战。受疫情影响，经销商的营业额急剧下降。此外，汽车公司设定的库存压力和销售目标压力使经销商成为疫情下的弱势群体。当然，汽车公司已经意识到经销商的困难，并积极制定政策帮助他们。沃尔沃汽车率先决定不为经销商设定二月份的销售目标，并向经销商提供超过1000万元人民币的特殊就业补贴。除了上述支持之外，据金培基称，沃尔沃汽车还在加强与银行的讨论，以降低少数经销商合作伙伴的还款风险。此外，还将延长在建经销商项目的免税期。东风雪铁龙还主动调整月度目标、政策和业务行动，以确保经销商的运营水平。东风雪铁龙总经理任光表示，该品牌已经制定了降低经销商目标门槛和增加金融无息支持的具体措施。与此同时，东风雪铁龙还专门安排了面向新媒体互动客户在网点聚集的在线培训项目，充分利用这一特殊困难时期打好基础，培养内部技能，提升能力。目前，越来越多的企业加入到团队中来，降低经销商的月度目标。与此同时，他们也大大放松了商业政策，以帮助经销商全面恢复信心。值得一提的是，一些企业已经有针对性地防控了经销商的疫情，以及来自一线销售人员的支持。例如，一汽奔腾正全力为经销商提供防疫、企业管理和客户服务方面的支持，帮助经销商做好防疫工作，确保经销商员工的健康和安全。奥迪品牌将在疫情期间向销售顾问提供相应的现金补贴，向疫情严重地区的经销商提供额外的补贴支持，制定激励计划，鼓励经销商积极寻求增量。汽车公司和经销商是一个利益共同体，可以说是既光荣又有害。在一个特殊时期，两者之间的协同作用受到了考验。只有携起手来共同度过难关，我们才能在下一次汽车市场竞争中占据主动。品牌建设进入新战场2020年还是进入公益年从汽车公司的反馈来看，2020年将成为公益年。虽然营销工作会受到影响，但这不会推迟汽车企业提升软实力，品牌建设已经提上日程。勇敢地承担社会责任，创造一系列的爱情事件和热心肠的视频，这些以前似乎没有什么效果，在我们齐心协力抗击艾滋病的时候将会变得有效。我们将社会责任的理念融入到企业运营和品牌战略中。在一汽集团的统一部署和总体规划下，我们积极支持疫区，做好疾病预防控制工作。这是一汽奔腾品牌的责任，也是奔腾品牌建设不可或缺的重要组成部分。刘长青这么说。张永泽透露，联合公司将关注客户、合作伙伴的权益和员工的福祉，在疫情期间开展品牌建设活动。它将利用技术和创新来巩固其品牌实力。在疫情期间，将利用云平台、人工智能等技术帮助客户实现实时极限服务、在线旅行社升级，并降低延迟开通对服务的影响。面对疫情年初，许多汽车公司结合宏观经济走势、国内汽车市场走势和自身发展状况，制定了较为乐观的全年销售目标。据记者统计，大多数汽车公司设定的销售目标都在预期增长的10%以内。当然，也有一汽红旗建智销量翻番，一汽奔腾目标增长66%。简而言之，汽车公司普遍对2020年的表现充满信心。然而，受疫情影响，2020年国内汽车市场的发展曲线必然会发生变化。然而，行业专家普遍认为，这一流行病对汽车市场的影响将是短暂的，今年汽车市场的整体销量将继续下降，但下降幅度不会超过2019年。这类似于汽车公司的反馈。在汽车公司老板看来，随着人们越来越关注安全和健康，对能够提供私人空间的汽车的需求也增加了，这将在一定程度上缓解这场流行病对汽车市场整体方向的影响。今年第一季度是汽车行业的传统淡季，因此不会对汽车企业年度目标的实现产生太大影响。中国汽车产业，包括零部件制造、供应链、售后服务体系和汽车制造，已经成熟并具有一定的抗风险能力。我们应该冷静客观地对待疫情的影响。天吉汽车董事长兼首席执行官张海亮表示。
