图为青海草原上的高速公路。 （信息图）青海省交通厅青海省人民政府新闻办公室19日召开新闻发布会，介绍青海省高等级公路的建设和发展情况。
王永祥说，青海气候恶劣，地理条件复杂。大部分地区集中在贫困地区。在中华人民共和国成立之前，青海的交通非常落后。如今，已经建成了一系列经济发展道路，人民生活道路，旅游道路和幸福道路。交通运输也实现了从“瓶颈限制”到“基本适应”向“保障指导”的重大转变。
图为青海高速公路。 （信息图）青海省交通厅据记者了解，截至2018年底，全省公路里程达到82,137公里，是中华人民共和国初期的174倍，公路网密度达到每百平方公里11.4公里。以高速公路为主要骨架，以国家通用骨干为骨架，以乡村公路为脉的现代公路网络基本形成。 王永祥说，该省在高寒和高海拔地区的公路建设方面取得了重大突破，建成了世界上海拔最高，里程最长的省份。它也是穿越永久冻土地区到共和国的第一条高速公路。玉树高速公路是中国第一条通往查尔汗至格尔木高速公路的全盐渍土高速公路以及许多其他世界和中国的“最”，在“世界屋脊”上创造了一个又一个交通建设的奇迹。 青海是三江源和“中国水塔”的源头。它是中国极为重要的水源保护和生态屏障。王永祥说，青海交通运输部门坚定不移地树立了生态保护理念，建立健全了生态环境保护体系，强化了生态环境保护理念，坚定不移地推进了公路建设节能减排，创新，协调，绿色，开放和共享的新发展理念。到整个规划，设计，施工，维护，运营和管理的过程。
王永祥说，今后要继续构建“东进入互联网，西部便捷，南部顺畅，跨省联系”的路网体系，加快形成“满负荷，优质服务，顺畅连接，公平分享，安全绿色”。运输网络。 （完）最新资讯
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