摩拜单车年产能超千万辆 精品战略助推规模效应

两会期间，“绿色出行”的浪潮日益高涨，外形精致、使用便利的“橙色小车”也火爆街道。“橙色小车”的东家叫做“摩拜”，是2016年迅速崛起的共享单车品牌。从2016年4月份进入市场，摩拜单车在短短不到一年的时间里已经轻松占据行业榜首位置，覆盖北上广深等32个城市。甚至，在北上广深等超一线城市，其投放数量均已超过10万辆。

大城市均投放量破10万，且投放数量在持续增加中，对于一个崛起不到一年的品牌来说，到底意味着什么?有业内人士担心其摩拜产能独力难支。对此，摩拜单车方面表示，企业单车年产能超千万辆，并不存在任何“产能不足”隐患。产能过千万，对于共享单车市场来说绝对是个庞然大物，作为后起之秀的摩拜真的如此“能干”吗?摩拜单车用一系列的行动证明了自己的实力。

首先，摩拜单车以总规模接近5亿美元的四轮融资，为自身产能注入核心动力。高瓴资本、红杉中国、华平投资、淡马锡等国内外顶级投资机构，腾讯、富士康、携程等各个领域的行业巨头强强出击，摩拜单车所获投资相当于行业第二名ofo的近3倍。

其次，以及电子代工巨头富士康果断进击，愿意为摩拜单车提供代工服务。富士康作为摩拜单车投资者之一，对其发展前景有相当良好的展望。因此，企业不仅为摩拜单车提供了充裕的资金弹药，还以自身优势为摩拜产能带来了巨幅增项。

尽管摩拜单车在产能上的表现，已经成为当之无愧的巨头，其精品策略却始终如一。摩拜方面曾经表示，精品+规模效应缺一不可，唯有大规模的精品现身市场，才能实现最终的决胜千里。事实证明，摩拜单车的想法并没有错，其已经轻松打赢这场单车大战——Trustdata《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》显示，2016年末，摩拜单车在共享单车市场中占据逾72.5%市场份额，行业第二名ofo的份额仅为21.8%，其余中小玩家总计不足10%。

不仅高居市场份额榜首，数据更是超过对手三倍，摩拜单车现已坐稳共享单车头把交椅。未来的竞争，也许会更加激烈，但精品+规模路线的持之以恒，必定能够帮助摩拜成为业内唯一霸主。