来自中欧的往返火车从俄罗斯新西伯利亚出发，载有45个40英尺长的集装箱到厦门海沧火车站。林涛10月27日，厦门（吴鹏山，刘秋亭，陈明）10月27日上午6:40，从中欧出发的，从俄罗斯新西伯利亚出发，载有45个40英尺集装箱的回程火车抵达福建省。厦门海沧火车站。班级将通过内蒙古的二连浩特港进入，并将在厦门港短暂停留。该船将南移至越南胡志明港。
厦门海沧火车站负责人说，中欧（厦门）往返国际铁海运输是从厦门过境的，这表明厦门已初步形成了双向的铁交换新通道。和“海陆运输”倡议中的海上运输。在推进实施方面迈出了坚实的一步。
国际铁海运输类首次返回厦门。李颖目前，从东南亚，日本，韩国等国家运往厦门的中欧火车到欧洲的转运方式已经成功运行了好几年，并逐渐走向成熟，但这是第一次中欧列车已返回厦门。通过这一通道，新西伯利亚的木材可以在短短20天的时间内跨海到达越南工厂，与传统运输相比节省了大约10天的时间。
自中欧列车（厦门）通车以来，铁路，海关，港口等有关部门和物流平台不断简化手续，优化服务水平。服务窗口向前移动，海曙铁路货运场内设立了海关监管区。入境，优先检查，优先发货等措施将充分保证“鲁斯”与“海斯”之间的无缝衔接，共同打造铁海国际联运服务品牌。
“我们一般会提前两天完成车辆组装，并在同一天完成相关程序，以确保汽车正按时等待货物，”海曙市党委书记李荣川说。站和国际服务链品牌的领导者。
据介绍，良好的商业环境已经聚集了越来越多的供应来源。目前，厦门已在中国和欧洲开通了5条直达铁路和43条海路，并开通了560列火车。 108亿元。返程列车的开通，不仅扩大了厦门“一带一路”的物流地图，而且提高了中欧舱车柜的利用率，实现了两地互通的开放格局。东西方以及陆地和海洋之间的联系。
目前，中欧（厦门）队基本上每月保持25列左右的班次，回程列车的数量正在逐渐增加。 （结束）
[编辑:孙静波]最新资讯
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