“南方大港”广西钦州陆海联动再启航

钦州，10月19日（冯玉敏，李强）广西中州钦州港经济技术开发区仙岛公园顶部的一尊长13.88米的孙中山铜像。这座铜像离钦州港不远，有巨大的船舶在穿梭，码头的装卸起重机很忙。

在1990年代初之前，钦州一直处于封闭状态，没有海洋。地方当局坚持从两个10,000吨的码头开始向海航行，建造自己的港口，并逐渐从旧渔村变成现代化。 1亿吨的大港，实现了孙中山先生提出的建设“南方大港”的钦州梦想。

官方数据显示，钦州港目前已建成泊位90个，其中万吨以上泊位37个。 30万吨的航道和码头已经完工，将于2019年投入运营。港口容量为1.15亿。吨。 2018年，港口吞吐量首次突破1亿吨，集装箱吞吐量230万标准箱，港口吞吐量比1994年的15万吨增长675.7倍，年均增长29.9％。

今年8月26日，中国宣布了六个新的自由贸易试验区的总体计划。其中，中国（广西）自由贸易区覆盖三个区域：南宁，钦州和崇左。钦州港区面积58.19平方公里，占广西保税区的近一半。致力于建设“一港两区”，即建设国际陆海贸易新门户，发展临海经济产业集群，发展中国与东盟合作。示范区。

加快海铁联运已成为提高新航道建设速度的主要方向。作为北部湾港口的重要组成部分，钦州港已开通46条国际和国内集装箱航线。其中，从北部湾到新加坡和香港的两条“每天”航线已标准化。 2019年上半年，集装箱吞吐量为126.9万标准箱，同比增长25.4％。 “海铁联运大大节省了企业运输的时间。”广西北部湾国际集装箱码头有限公司助理总经理谢火明说。

在“陆路运输”设施建设中，钦州已完成铁路集装箱中心站的运营。铁路的年货运量达到一亿吨。铁路，公路直达内陆和直接港口，建设了中国西部最便捷的国际海上通道。收集和分配系统。促进在重庆，成都，昆明，宜宾，兰州和钦州开通八艘海铁联运列车，包括从重庆到钦州港，钦州到波兰，马拉什维克，杜伊斯，德国的财富“两大中央”双向“日常班”欧洲火车实现了首次发射，与中欧火车网络无缝对接。

“在2015年，我每周只有一个车站，停留了1个小时才能完成工作。现在，我必须每周去车站4至5天，每次至少3至4个小时。 ”钦州港火车站站黄光辉表示，北部湾港口海铁联运的航班数量逐年增加，从2017年的178列9024箱增加到2018年的1154列58,000箱。达到2000根色谱柱和120,000 TEU。

作为新陆海通道的重要节点，中国广西自由贸易试验区钦州港区至马来西亚钦州工业园区的另一个国家级开放平台创造了一种新的模式两国之间的国际经贸合作。目前，中马钦州工业园区共引进重点工业项目40个，总投资340亿元。电子信息，生物医学和新能源等十多个高科技项目已经投入运行。燕窝加工贸易基地已经建成，即将进口。来料加工业务。园区已成为东盟传统优势产业进入中国市场和中国高科技产业“走向全球”的重要平台。

官方估计，今年钦州港的集装箱吞吐量有望达到300万标准箱，集装箱干线港集中效应已初具规模。钦州正在成为中国西部地区在物流，贸易和工业方面全面合作的重要枢纽。 （结束）