在国内邮轮市场努力摆脱低迷的同时，本土邮轮也迎来了新的起点。1月11日晚，原隶属于歌诗达邮轮旗下的“大西洋号”正式交付中船嘉年华邮轮有限公司（以下简称“中船嘉年华邮轮”），这意味着我国最大的中资控股邮轮公司迎来了首艘“大船”，不仅如此，另一艘豪华邮轮也将于今年底加入该公司船队。近段时间以来，由于接连购入豪华邮轮，本土邮轮似乎再次迎来了行业春风。不过，也有业内专家表示，虽然近年来中国企业与外国邮轮巨头合作，欲让本土邮轮发展提速，但仍道阻且长。未来中资邮轮应该组建自主运营船队、丰富无目的地邮轮游产品，才能真正让本土邮轮发展迎头赶上。
最大本土邮轮
继“鼓浪屿号”之后，本土邮轮船队又迎来了一个大家伙。据了解，此次交付的歌诗达“大西洋号”总排水量为85861吨，载客量达2210人，交付之后该船也成为目前中国运营的本土邮轮中体量最大、最豪华的邮轮。
中船嘉年华邮轮方面透露，除了此次交付的“大西洋号”，载客2114人的歌诗达“地中海号”也将于今年底加入中船嘉年华邮轮船队。此外，2艘在建的VISTA级13．5万吨邮轮和4艘优先订造的VISTA级邮轮也将从2023年起陆续加入本土邮轮行列。
“中船嘉年华的业务不仅将涵盖邮轮运营，同时还将不断在中国订造新的邮轮，并以此促进邮轮经济在中国乃至全球的升级和进步。”中船嘉年华邮轮有限公司董事总经理陈然峰表示。
公开资料显示，中船嘉年华邮轮于2018年3月19日在香港设立，由中船邮轮出资3．3亿美元，以及嘉年华（英国）有限公司出资2．2亿美元共同成立。
除了中船嘉年华邮轮，作为国内旅游企业，中国旅游集团也抢先布子本土邮轮。2019年9月，中国旅游集团和中远海运集团还共同出资设立“星旅远洋邮轮”，并将从英国购入的“鼓浪屿号”打造成为本土豪华邮轮，此前该船已在厦门港投入运营。
北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院高级研究员王兴斌表示，近年来，由于国内邮轮市场的飞速发展，加上政策利好不断，该领域已经受到了越来越多企业的关注。不过目前国内邮轮运营的主要市场份额为外资巨头，本土邮轮所占份额还很小，且规模有限，在这种市场环境下，本土邮轮亟须提速发展。
前车之鉴
在政策和市场的助推下，本土邮轮似乎要迎来产业的春风，然而此前的经验告诉我们，本土邮轮的发展也有坎坷。
2013年12月，携程联合磐石资本等机构组建了中国第一家本土豪华邮轮公司
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