本网10月16日讯 辽宁省将加强公路货运超限超载治理，实现超限超载联合执法常态化、制度化。对严重违法超限超载运输行为实施联合惩戒，推动实现“不敢超”、“不能超”、“不想超”。15日，辽宁省政府新闻办召开发布会，省交通运输厅副巡视员刘长辉做出上述表示。
据介绍，今年是辽宁省运输结构调整三年行动计划承上启下的关键一年，各地各部门积极进取、突出重点，全力推进了各项工作的落实。截至9月底，全社会运输完成货运量16．8亿吨，其中铁路运输完成货运量1．5亿吨，同比增长2．5％，较2017年同期增长8％，全省货运结构体现出持续向好态势。
铁路方面，重点干线铁路建设稳步推进，全省已建成639条铁路专用线。大型工矿企业通过自建、共用专用线或采取皮带等封闭式运输，积极扩大铁路运量占比。截至目前，辽宁大型工矿企业专用线覆盖率已达到91％。
水运方面，重要港区疏港铁路进港率达到100％，随着辽宁港口集团正式组建，沿海港口加快实现集中集约发展，规模化、专业化、现代化的港口集群未来可期。
公路方面，交通运输综合执法改革加快推进，取消省界站的新建ETC门架系统工程、省界收费站正线改造工程、ETC车道建设改造工程及入口称重检测系统安装工程等“四大工程”已于9月25日全部完工，建设进度并列全国第一。
同时，通过创新运输组织，多式联运快速发展，营口港、大连港多式联运示范项目双双入选国家第一批多式联运示范工程，全省集装箱海铁联运量有望连续3年突破百万标箱。依托“互联网＋”等运输组织创新，滚装、冷链等多式联运模式正向着更高质量、更深层次发展。
近年来，辽宁省的综合交通运输体系不断完善，基本适应并引领着经济社会发展，但在部分领域还有短板弱项。为切实打好、打赢运输结构调整这场硬战，该省拟定了三场战役。
打好运输结构调整“攻坚战”。围绕国家有关铁路增量、水路增量及沿海港口大宗货物公路减量任务分解目标，逐项细化分解，不打折扣，不讨价还价。
打好运输结构督调整“阵地战”。积极促各市落实主体责任，纳入年度绩效考核，形成运输结构调整市场主导、政府引导、多方参与的良性发展格局。
打好运输结构调整“持久战”。近期已启动“十四五”综合交通运输发展前期研究工作，下一步将加快建成各种运输方式各归其位、各尽其能、各显其优、协调发展的综合交通运输体系。“我们既鼓励道路运输加强与其它运输方式的协同配合与良性竞争，切实发挥比较优势和组合效率，也积极遏制行业内部恶性竞争，推动转型升级”，刘长辉表示。
（郭蕾）
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