本网9月17日讯 沪昆高速潭邵段邵阳南收费站监控室内，监控班长刘健紧盯着眼前数十个视频，查看收费站车辆是否正常通行。监控视频内，上下高速的车辆川流不息。短短一个多小时里，就有300多辆车从此上下高速。其中，不时可以看到挂着广东、广西、贵州、云南、湖北乃至北京、新疆、陕西、河北等省市牌照车辆的身影。
“这些年来，邵阳高速越来越发达，与外界的联系也越来越紧密，能看到这么多外地车不足为奇。”说起这些，刘健为邵阳高速公路建设取得的巨大成就深感自豪。
“想走就走”成现实
75岁的何志光原是市供销联社综合贸易公司职工。1992年，她“下海”承包了一间门面卖童装。
那时，何志光几乎每周都得坐班车去株洲进货，因为沿途要经过湘潭、湘乡、双峰和廉桥等城镇、集市，堵车是家常便饭。她常常清晨启程，深夜才能回到邵阳，挨饿是常事。
返回邵阳时，何志光乘坐的班车车厢内、车顶上都会摆满货物，乘客连放脚的地方都没有。国道是砂石路，不少地方坑坑洼洼，车辆颠簸得厉害，常坐得屁股生疼。
长途奔袭的苦日子，何志光整整过了10年。2002年底，邵阳境内的第一条高速公路
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