父亲经历的三次修桥

　　【我和我的祖国45】

　　作者：陈光宇（单位：中国文联艺术研修院）

　　这是父亲跟我讲的关于他的亲身经历。父亲生于新中国成立后的第二年，算是共和国的同龄人。

　　1966年下半年，学校停止招生。我父亲高小毕业，没法继续上学，便回到家里做了农民。这期间，正赶上他们公社要修潍德路上的大圩河桥。因为原来的桥太矮、太窄，车辆及人员过桥，要经下崖、过桥、上崖等三个步骤，才能完成过桥的全过程，严重影响了当时这条山东交通干线的通行能力，成了当地经济发展的巨大障碍。所以全公社上下齐动员，掀起了一场轰轰烈烈的修桥大会战。

　　修桥，首先得有石头。经过分工，大半个公社的村庄出民工，到几十里远的山上去开山打石头。父亲当时虽然年龄尚小，还不算成年人，但也上了山，因为当时修桥真称得上是全公社的一件大事，举全公社几十个村子、几万群众之力。先是上山开石头，再一起出车马把石头拉到建桥工地上，公社再出民工挖土方、建桥墩、筑桥身、垫引桥。每一个步骤都离不了人力、畜力、小推车。那个时候，工地上人山人海，红旗招展，颇为壮观。用了一年多的时间，修成了一座一百多米长、连人行道也不过十几米宽的石桥。现在想起来，桥虽不大，但当年建起来也实属不易。说到建桥，自古以来在咱们国家便是一件功德大事，又是父亲亲眼所见、亲身参与的一个大事件。在父亲一生中见证的三次修桥中，这是第一次，也确确实实体会到了功在千秋、利及子孙的伟大意义。

　　20世纪80年代初，我们村北又修了一条国家二级标准的东西向的公路，与胶济铁路线基本平行，叫王潍公路，即309国道。在途经大圩河的一段又修了一座大的石桥。因为是国道，桥的规模和标准较前一座要高得多。这是我父亲一生中在周边所见到的第二座桥。这座桥与1966年修的大圩河桥相隔了近20年的时间，这一次修桥所用的石料、水泥等建桥材料大大超过了上一次的规模。这一次修桥备料在运输方面最大的差别就是没有了马车，全部都是汽车、拖拉机。挖土方，筑引桥也用上了机器，人力作业少多了。桥就在我们村后三五百米，隔一段时间父亲和村民们就到工地上去。出于好奇，走走看看，几天不见，变一个样，感觉施工的速度真快，干活的尽是专业建桥人员，更没有让周围村民出工。从备料到完工，一年左右的时间大桥就修好了。通车后，成了我省一条东西交通的主干道。

　　2006年的时候，潍坊市区的东风西街往西延伸，经过村南，一直修到了大圩河。正月初七的那天听人讲，河滩里来了一辆轿车，下来几个人说是要在这里修桥，建一座长两百米、宽三十米的大桥，规模可不小啊！大约到了正月底，河滩里便忙碌起来，来了一部分人，搭起了一排钢制型板房，拉来了钻机等设备，又拉来沙子、石子、水泥、钢材等建桥材料。建大桥怎么还要用钻机？这是大家从来没见过的稀罕事，也从来没想到过，脑子一下子转不过弯来。大家为了看稀罕，时不时往河滩跑，直到人家立上架子，钻好了孔，下桩的时候，才恍然大悟