重新定义“低运维”行业标准 新一代ofo共享单车在京发布

3月9日下午2点，ofo与700Bike在北京市朝阳公园联合推出了为运营而生的最新款车型ofo-Curve，这是ofo与700Bike战略合作后生产的首款新车，预计将在4月份正式与广大用户见面。

从发布会现场来看，新款小黄车对比先前的版本，最大的特点就是配备了车筐。在经过详细产品介绍后，新款小黄车在7大产品体验方面进行了优化升级，更为重要的是新款单车的推出重新定义了“低运维”产品的行业标准，即更低的城市单车运营和维护成本，有效地解决了行业常见的城市运维难题，显著降低了后期运维成本。

根据统计数据显示，共享单车后期受损问题多出现在掉链子7%、护链罩变形63%、刹车磨损失灵15.3%、车筐损坏4%以及充气轮胎易破损100%等，如今，ofo-Curve针对这些问题进行彻底改善。

首次采用的高强度弹簧实时拉紧链条，强度为普通410链条25%以上，抗拉伸、高耐磨，有效防止掉链、异响。车架一体弯管护链罩，有效防止裤腿卷进链轴、护罩变形等。前后鼓刹和模块化刹车线组密封性佳、不受天气影响、故障率低、解决了传统鼓刹刹车线安装复杂问题，3~4年免维修。高强度车筐采用普通车筐3倍直径的空心铝管焊接而成，四螺钉固定，不易变形，承载力高。PU实心内胎配以防刺外胎，免充气，高耐用性和防刺性，路感更佳，同时兼具耐寒耐高温特性，零下45℃到90℃皆无破损，永不爆胎。

同时，根据ofo和700Bike的现场介绍，ofo-Curve采用了曲线设计铝合金车身车架，车身重量更加轻便，完全符合我国国人人体工学需求。轮胎选择上，抛弃了先前的发泡性实心轮胎，采用了24*1.375PU轮胎组，免充气维护，大幅降低了轮胎重量，骑行省力，舒适度更佳，爆胎机率也大大降低。单车最新配置的可调节座位，用激光雕刻出身高刻度，适配于我国155cm~185cm的多数用户群体，用户单手即可操作，轻便快捷。同时，宽臀点设定坐垫和避震球减震设计，能吸收更多路面震动，也更贴合人体，让用户在整个骑行用车过程中更舒适。在握把和脚蹬上，全新设计的一体式三角弯把，融合了三角把的稳定性与U形把的特点，缓冲性和舒适度更高，同时也更坚固，配备的全新的人体工学掌托把套，给手掌提供额外的支撑，有助于缓解手部疲劳，全金属防滑脚踏，即便在雨雪天气骑行也不会打滑。而最新配备的350mm*260mm铝制车筐稳固在车辆前身，拐弯也不会摆动，负载5kg物品也可轻便骑行。

ofo-Curve的发布，重新定义了当前行业发展和竞争的趋势，一面是不断提升的“用户体验”，一面是不断降低的“维护成本”。作为全球最大的共享单车平台，ofo共享单车又一次站在了行业的前端。