11月1日，中铁二十五局焦柳项目部第三座框架桥的支撑桩和防护桩顺利灌注完成，标志着此前一阶段该项目部慢行要点施工顺利完成。
据悉，此座框架桥条件十分艰苦，因村路窄小又临近既有线，禁止使用大型机械施工，只能进行人工开挖及铁路慢行要点施工，且由于挖孔桩桩径边缘距营业线钢轨距离十分近，限速45公里行车施工，安全风险大，另外此路段每天行车20多趟火车，只能利用行车间隙进行施工，施工难度很大，为确保安全，项目部经过3次的研究讨论优化施工方案。
图为中铁二十五局焦柳铁路慢行要点施工施工场面。
图为中铁二十五局焦柳铁路项目部驻地
图为中铁二十五局焦柳铁路线航拍图
确定施工方案后，在施工过程中，中铁二十五局的建设者克服临近营业线施工所遇到的一切困难，机械施工受限就靠人工开挖孔桩，并靠人力放置钢筋笼，营业线外无法放置弃土就增加人力将弃土运送至规定地点,为防止钢轨震动影响施工作业就在孔桩护臂内添加钢筋，为确保安全万无一失，便在施工现场设专人防护，随时了解掌握并通报列车运行情况，做到“施工不行车，行车不施工”，并严格按照工务段要求在天窗点内灌注混凝土。
经过参建员工不懈努力，最终按质、按量完成任务，充分体现了焦柳项目部艰苦奋斗的工作作风，也为下一步框架桥预制及既有线线内架空顶进施工打下了坚实基础。（作者：陈冠群 谢裕增）
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